علائم خرابی واشر سر سیلندر چیست؟
بعضی از رانندگان بدون توجه به علائم خرابی واشر سر سیلندر رانندگی را ادامه می دهند و متاسفانه دچار تبعات جدی می شوند. خطرات سوختن واشر سر سیلندر ساده نیست و ممکن است روی عملکرد موتور تاثیر داشته باشد. بنابراین، حتما به علائم زیر دقت کنید:
- چرب شدن آب رادیاتور و شیری رنگ شدن روغن (ترکیب آب و روغن)
- داغ شدن سریع و غیرطبیعی موتور
- دیر روشن شدن موتور هنگام سرد بودن
- بد کار کردن و لرزیدن موتور
- کاهش کشش و توان موتور
- خروج دود سفید از اگزوز به دلیل ورود بخار آب به محفظه احتراق
واشر سر سیلندر چیست و چرا خرابی آن مهم است؟
واشر سر سیلندر یکی از قطعات مهم در موتور خودرو محسوب می شود که وظیفه آب بندی اتاق احتراق، مجاری آب و روغن را بر عهده دارد. زمانی که این قطعه دچار آسیب می شود، تعادل فشاری و حرارتی موتور نیز به هم می خورد. این موضوع باعث از بین رفتن خاصیت روان کاری روغن، تاب برداشتن و ترک خوردن سیلندر و زنگ زدگی می شود. از همین جهت باید به “علائم خرابی واشر سر سیلندر” توجه بیشتری کرد.
مهم ترین علائم خرابی واشر سر سیلندر
شناخت علائم خرابی واشر سر سیلندر به شما کمک می کند تا سریع تر از خرابی و تمام سوز شدن آن جلوگیری کنید. مهم ترین علائم و نشانه های این مشکل شامل موارد زیر هستند:
قاطی شدن آب و روغن و تغییر رنگ سیالات
یکی از اصلی ترین علائم واشر زدن ماشین، آسیب دیدن دیواره های آب بندی میان کانال های روغن و مجاری خنک کننده است. در این صورت مایع خنک کننده به کارتل وارد شده و باعث شیری رنگ شدن روغن موتور می شود.
چرب شدن آب رادیاتور
با از بین رفتن لایه های آب بندی واشر سرسیلندر، روغن به سمت مایع خنک کننده حرکت می کند. از آنجایی که فشار مدار روغن کاری بیشتر است، روغن وارد رادیاتور شده و آن را چرب می کند.
داغ شدن بیش از حد موتور
بالا رفتن مداوم دمای موتور حتی با وجود پر بودن مایع خنک کننده، از نشانه های رایج سوختن واشر سر سیلندر است. زمانی که گازهای متراکم احتراق از محفظه سیلندر به داخل مجاری خنک کننده وارد می شوند، حباب در رادیاتور ایجاد شده و آمپر سریع تر بالا می رود.
خروج دود سفید از اگزوز
اگر از اگزوز خودرو دود سفید غلیظ و پیوسته ای خارج شود که بوی شیرینی داشته باشد، احتمالا با مشکل خراب شدن واشر سر سیلندر مواجه شده اید. این بوی غیرعادی نشان دهنده نفوذ مایع خنک کننده به داخل سیلندرها و تبخیر آن همراه با فرآیند احتراق است.
لرزش و مشکل در عملکرد موتور
بد کار کردن، لرزیدن، کاهش کشش و توان موتور و دیر روشن شدن آن همگی از علائم خرابی واشر سر سیلندر هستند. همه این اتفاقات به علت مشکل در فرآیند سوخت رسانی و احتراق بوده که باعث می شود کشش خودرو مانند قبل نباشد.
چرا واشر سر سیلندر می سوزد؟
داغ شدن بیش از حد موتور، اصلی ترین دلیل تاب برداشتن سر سیلندر و سوختن واشر آن است. از همین جهت هر عاملی که بتواند دمای موتور را افزایش دهد، احتمالا باعث ایجاد علائم خرابی واشر سر سیلندر نیز خواهد شد. خرابی ترموستات، ایراد در واترپمپ، کمبود مایع خنک کننده و عملکرد اشتباه فن رادیاتور از جمله دلایل بالا رفتن دمای موتور و سوختن واشر سر سیلندر هستند.
نکته مهم: دقت کنید که نشانه های خرابی واشر سر سیلندر معمولا در شرایط فشار آوردن به ماشین و بالا رفتن از سربالایی دیده می شوند؛ پس باید کمتر به ماشین فشار بیاورید.
خطرات سوختن واشر سر سیلندر
بی توجهی به اختلال در عملکرد واشر سر سیلندر می تواند مشکلات سنگین مالی زیادی را به همراه داشته باشد. هنگامی که علائم سوختن واشر سرسیلندر را احساس می کنید، باید بدانید که آب بندی اتاق احتراق و مجاری خنک کننده از بین می رود و موتور در معرض صدمات جدی قرار می گیرد. از جمله مهم ترین “خطرات سوختن واشر سر سیلندر” عبارتند از:
- از بین رفتن خاصیت روانکاری روغن: یکی از خطرات سوختگی واشر سر سیلندر از بین رفتن خاصیت روانکاری روغن است. زمانی که مایع خنک کننده به مدار روغن وارد می شود، خاصیت روانکاری آن نیز از بین رفته و اصطکاک شدید فلز با فلز در یاتاقان ها و شاتون ها ایجاد می شود.
- قفل هیدرولیکی: نفوذ حجم زیادی از مایع خنک کننده به داخل محفظه احتراق در زمان خاموش بودن خودرو باعث می شود تا هنگام استارت زدن شاتون ها کج بشوند. در موارد شدیدتر احتمال شکستن پیستون ها و آسیب به بلوک سیلندر نیز وجود دارد.
- تاب برداشتن و ترک خوردن سر سیلندر: حرارت بسیار بالا به علت اختلال در خنک کاری، ساختار آلومینیومی و چدنی سر سیلندر را از حالت استاندارد خارج می کند و باعث می شود تا غیرقابل استفاده باشد.
- زنگ زدگی و خوردگی داخلی: وجود رطوبت و آب در مجاری روغن و محفظه سیلندرها باعث اکسیداسیون دیواره سیلندر و رینگ های پیستون می شود. در این شرایط برای قطعات گران قیمت مانند قطعات یدکی تویوتا و هیوندای باید هزینه های بالایی پرداخت کنید.
تفاوت سوختن و نیم سوز شدن واشر سر سیلندر ماشین چیست؟
زمانی که هنوز آسیب به مرحله سوختگی کامل و متلاشی شدن لایه ها نرسیده باشد، علائم نیم سوز شدن واشر سر سیلندر دیده می شوند. در این شرایط بهتر است که تا قبل از واشر زدن ماشین و سوختن کامل آن، اقدامات پیشگیرانه انجام شوند تا آسیب کمتری به موتور و سایر قطعات وارد گردد. به خصوص اگر ماشین شما گران قیمت است و ترجیح می دهید که هزینه های پایین تری برای خرید قطعات یدکی هیوندای پرداخت کنید.
در شرایطی که سر سیلندر ماشین نیم سوز شده باشد، خودرو فقط در فشار زیاد داغ می کند یا به مرور زمان آب آن کم می شود؛ اما در حالت سوختن کامل آب و روغن به شدت مخلوط شده و موتور سه کار می کند. در این شرایط قدرت موتور و ماشین نیز بسیار کاهش پیدا خواهد کرد. جدول زیر مقایسه دقیق تری ارائه می دهد. در جدول زیر دقیق تر تفاوت سوختن و نیم سوز شدن واشر سر سیلندر را بررسی می کنیم.
| وضعیت واشر | وضعیت آب و روغن | عملکرد موتور | میزان حرارت موتور |
| نیم سوز شدن | کاهش تدریجی آب یا تبخیر جزئی | افت مقطعی کشش و لرزش خفیف | داغ شدن در فشار بالا و ترافیک |
| سوختن کامل | مخلوط شدن کامل (شیری شدن روغن) | بدکار کردن شدید و خروج دود سفید | جوش آوردن مداوم و سریع |
هنگام مشاهده علائم سوختن واشر سر سیلندر چه کنیم؟
زمانی که متوجه علائم سوختن واشر سرسیلندر می شوید بایستی با انجام اقدامات سریع و اصولی از خسارات بیشتر جلوگیری نمایید. برخی از این اقدامات عبارت اند از:
- • خودرو را بلافاصله در منطقه ای امن متوقف کرده و موتور را خاموش کنید تا از این به بعد آسیب کمتری به سر سیلندر وارد شود. شدت خسارت یکی از عوامل موثر بر هزینه تعویض واشر سر سیلندر است که می تواند روی آن تاثیر زیادی بگذارد.
- سطح روغن و آب رادیاتور را بررسی کنید تا میزان ترکیب شدن یا افت مایعات به طور کامل مشخص شوند.
- از باز کردن درب رادیاتور یا مخزن انبساط در حالی که موتور داغ است جدا خودداری کنید؛ چرا که آب رادیات بسیار داغ بوده و احتمال سوختگی وجود دارد.
- با امداد خودرو یا تعمیرکار متخصص تماس بگیرید تا ماشین با بکسل یا جرثقیل به تعمیرگاه منتقل شود.
- از ادامه دادن مسیر با خودرو خودداری کنید. روشن نگه داشتن ماشین و رانندگی کردن در این شرایط می تواند هزینه های تعمیرات را چندین برابر کند.
مهم ترین نشانه های خرابی واشر سر سیلندر چیست؟
ترکیب آب و روغن و تغییر رنگ روغن موتور به شیری رنگ، داغ شدن غیرطبیعی موتور، خروج دود سفید از اگزوز و کاهش توان پیشرانه از مهم ترین علائم خرابی واشر سر سیلندر محسوب می شوند.
چگونه بفهمیم واشر سر سیلندر نیم سوز شده است؟
اگر خودرو در شرایط عادی عملکرد معمولی دارد؛ اما در سربالایی ها یا ترافیک سنگین به سرعت داغ می کند و حجم کمی از آب رادیاتور کم می شود، واشر ماشین نیم سوز شده است.
اصلی ترین دلیل واشر زدن ماشین چیست؟
داغ شدن بیش از حد موتور ناشی از خرابی ترموستات، عمل نکردن واترپمپ، کمبود مایع خنک کننده یا خرابی فن رادیاتور اصلی ترین دلیل سوختن این قطعه محسوب می شوند.
آیا خروج دود سفید از اگزوز همیشه نشانه خرابی واشر است؟
وجود بخار آب در هوای سرد طبیعی است، اما اگر دود سفید غلیظ همراه با بوی شیرین و کاهش سطح آب رادیاتور باشد، نشان دهنده ورود مایع خنک کننده به رادیاتور است و جزو علائم خرابی واشر سر سیلندر محسوب می شود.